劉強東：京東要成為生態系統的一部分，一輩子都不會成為一個帝國
“AI既是一種技術，也是一種思考方式。”在11月6日的京東金融全球數據探索者大會上，京東集團董事局主席兼CEO劉強東談到AI時這樣概括。
劉強東說，在成立京東金融的時候，對它的定位就是“並不想顛覆誰，並不想幹掉誰，我們是大傢的盟友，是各位的夥伴”，他強調，
我們認為並不是非要把哪傢公司整死，非要把傳統行業幹掉，京東才能成為一傢偉大的公司，真正偉大的公司是能夠照顧整個生態系統，所以我們京東永遠是希望成為各位合作夥伴的盟友，成為生態系統的一部分，我們一輩子，永遠不會成為一個帝國，不會成為一個控制全球或者控制行業的公司”。
劉強東稱，京東金融從成立第一天開始，技術其實就基於AI方面。
他透露道，“基本上京東金融風控體系是利用深度學習、圖計算、生物探針等人工智能技術，實現無人工審核授信和放款，壞賬率和資損水平低於行業平均值50%以上”，“所有跟京東金融有過合作油煙處理機價格的業務夥伴，很多正在用我們的技術做主打，我們幫助銀行在信貸審核上效率提高瞭10倍以上，客單成本降低瞭70%以上”。
在京東金融之外，劉強東也講到瞭京東的“X事業部”，並且他還給京東電商做瞭定位——京東電商作為一傢用技術來為品牌商提供供應鏈服務的基礎設施服務商。
所以智能化的物流，也成瞭京東的必選。根據劉強東的演講，京東的無人倉已經在上海建成，而且在上線之前已經脫線運營瞭三年時間，其還是全球第一個大型的全無人倉。
劉強東強調這個無人倉是B to C的模式，每天數十萬的單量可以24小時不間斷地生產出來，而其間的操作百分之百是由機器人和人工智能進行系統控制。
他透露道，“京東在全國范圍內已經擁有瞭超過五百傢物流中心，我們在庫管理的數量，今年第二季度末已經超過瞭530萬種產品”，而人工智能則發揮瞭巨大的作用，“我們今天有將近一半以上的SKU，百分之百由人工智能的方式進行銷售的預測和采購，進行補貨和庫間非常非常復雜的三級物流網絡管理，所以我們530萬個SKU的庫存周轉天數僅有30多天”。
無人倉之外，劉強東還提到瞭配送機器人，“下個月開始將在短時間內實現北京市一百所高校全部采用機器人送貨，而不再是人來配送”。
他認為京東物流簡化瞭傳統物流的搬運次數，這是京東物流對社會的最大貢獻，“第一次從各位合作夥伴的倉庫搬到我們龐大的物流體系裡面，第二次從京東物流中心搬到我們終端消費者傢裡面”。
對於物流系統中，可能會被替代的工作人員，劉強東認為應該靜電機保養抱有樂觀的心態，比如幾十萬輛無人車，幾萬配送站，都需要人工監督，這就是也是技術帶來的新崗位。
他表示，京東不僅有X事業部，也有Y事業部，一年前還成立瞭Z計劃，即“面對人工智能，不僅僅是人工智能能夠為人類社會帶來什麼，還有我們面對人工智能該如何來解決接下來面對種種問題”。
他認為，“機遇從來都是存在的，自從有人類歷史以來，我發現每次人類技術的巨大進步，從來沒有發現哪一個技術會給人類帶來巨大的災難，比如說核技術”。所以，大傢應該有積極的心態，他不認為人類技術的進步會導致人類的滅亡，但同時也會思考自己該怎麼辦。
劉強東表示，“京東發展人工智能，除瞭能夠不斷降低我們各個行業的效率和成本，不斷地提升我們所在的各個行業的效率之外，不斷地提升我們用戶體驗之外，我還希望人工智能能夠讓我們每個員工，京東人，不僅僅不會失去工作，而且能夠做更好的工作”。（鈦媒體編輯張霖綜合報道）
以下為劉強東演講原文：
昨天晚上和一位國企領導聊天，講到大傢工作繁忙的事情，他說現在他每天工作除油煙機16小時，我說我每天也工作16個小時，交流很多。我發現最近幾年，不僅僅是我們民營企業傢，包括無數的國企，以及我們今天在座的各位銀行和金融機構的管理人員和領導，大傢工作都是非常辛苦，為什麼？
我就想起瞭2007年，那個時候公司還非常小，小到隻有今天的1%。那一年是我們最後一次召開整個集團全體員工的年終大會，每一名員工都參加瞭。當時我說過一個觀點，我說兄弟們，今天我們所處的時代，絕對是最偉大的一個時代，為什麼？
因為你往前看20年和往後看20年，再也找不到像今天這個時代一樣，能給予我們這麼巨大的機會。往前二十年沒有，往後二十年沒有。這一說已經過瞭十年，我相信如果再過十年的話，我們國傢會更加發達到那個時候，我堅信包括技術在內的整個社會，還會不斷的進步，每一個行業，都有巨大的機會。
這也是我們今天JDD大會成為我們全力投入的重要原因。在這麼一個偉大的時代，偉大的時點，我們相信隻有舉辦一次具有全球影響力的大會才能夠把我們各個合作夥伴團結起來。
今天，是我們的第一屆，我也宣佈，從明年開始JDD大會將是整個京東集團最高級別的數據大會，包括整個金融、電商、物流、人工智能等各個部門都會參與進來，還有我們X事業部今年舉辦的機器人挑戰大賽，我相信JDD終究會成為全球具有影響力的技術盛典。
我覺得任何一傢公司，定位很重要。以前我們小的時候，我們老說我們是初生之犢不畏虎，充滿著沖撞力。我們經常惦記這個，惦記那個，幹掉這個行業，幹掉那個行業。
隨著我們公司不斷做大，我們做的行業越來越深入，無論是從全球還是整個國傢來看，我們都真的需要一個龐大的生態體系。這樣整個行業才能夠逐步健康和健全起來。這就是為什麼我們四年前，從成立京東金融的那天開始，我們對京東金融的定位就是：並不想顛覆誰，並不想幹掉誰，我們是大傢的盟友，是各位的夥伴。
我們希望把我們的優勢和我們今天在座的合作夥伴的優勢全部結合起來，共同把行業做得更大更健康。在行業裡面能夠提供我們作為一傢公司的價值，我覺得我們有巨大的成就感。我們認為並不是非要把哪傢公司整死，非要把傳統行業幹掉才能成為一傢偉大的公司，真正偉大的公司是能夠照顧整個生態系統，所以我們京東永遠是希望成為各位合作夥伴的盟友，成為生態系統的一部分，我們一輩子，永遠不會成為一個帝國，不會成為一個控制全球或者行業的公司。
京東金融有什麼價值呢？給大傢分享幾個數字，我們京東金融起步比較晚，不過晚得也有好處，我們沒有包袱，我們可以用全球最新、最前沿的技術去搭建我們的基礎。所以京東金融從成立第一天開始，我們的技術其實就基於AI方面，以技術為核心。
我們各個領域，包括整個中國金融行業，乃至全球人工智能在金融方面的應用都能為我們提供構想。有幾個數字給大傢分享，第一個是京東金融的風控水平到什麼程度？基本上京東金融風控體系是利用深度學習、圖計算、生物探針等人工智能技術，實現無人工審核授信和放款，壞賬率和資損水平低於行業平均值50%以上。
所有跟京東金融有過合作的業務夥伴，很多正在用我們的技術做主打，我們幫助銀行在信貸審核上效率提高瞭10倍以上，客單成本降低瞭70%以上。
京東金融最初做ABS是為瞭解決消費金融和供應鏈金融的資金來源問題，並為此搭建瞭一套完整的系統。後來我們以這個系統為基礎，推出“資產證券化雲平臺”，有效地降低瞭融資企業的門檻，傳統方式每單最低是8億起，我們可以2億起；融資成本也降低瞭1到3個點；資產證券化中介機構的服務效率、管理效率提升至少20倍，原先20個人的活現在1個人就可以。
最後我想我的演講主題是“AI既是一種技術，也是一種思考方式。”我們最早成立X事業部，X事業部是幹什麼的？就是聚焦我們未來的硬件，比如我們的無人倉。京東的無人倉已經在上海建成，在上線之前已經脫線運營瞭三年時間，這是全球第一個大型的全無人倉，而且是B to C的。
或許今天我們很多合作夥伴都看過、參觀過無人倉庫，但是千萬不要忘瞭，過去全世界所有的無人倉基本上是 to B的，B to B的模式，一天倉庫裡面生產的單量有限，但是我們自己建的無人倉是B to C的，每天數十萬的單量可以24小時不間斷地生產出來，而且龐大的倉庫裡一個人都沒有，百分之百是由機器人和人工智能進行系統控制。
我不大清楚我們今天在座的有沒有來自零售行業的，曾經做過零售或者品牌的話都知道，庫存周轉速度對我們品牌商和零售商來說是一個生命線。今天我們京東在全國范圍內已經擁有瞭超過五百傢物流中心，我們在庫管理的數量，今年第二季度末已經超過瞭530萬種產品，530萬種品種，500個物流中心，用人進行倉庫的管理是根本不現實的。
所以我們今天有將近一半以上的SKU，百分之百由人工智能的方式進行銷售的預測和采購，進行補貨和庫間非常非常復雜的三級物流網絡管理，所以我們530萬個SKU的庫存周轉天數僅有30多天。
而且我們堅信在三年之內，京東在全球會擁有超過八百傢物流中心，我們在庫管理的SKU數量將超過一千萬。但是我們的目標是希望把我們庫存周轉天數控制在20天以內，因為我們隻有做到這一點才能夠為我們的全體合作夥伴和我們的品牌商提供巨大的供應鏈價值。
這是由我們京東電商成立那天的定位決定的，我們定位是什麼？我們定位是京東電商作為一傢用技術來為品牌商提供供應鏈服務的基礎設施服務商。
所以定位很重要，當然瞭，我們還有無人車，無人車已經進行上路測試；我們無人機在全國飛行，到昨天已經超過瞭17萬個小時的測試，最新飛行的無人機可以飛到240公裡，過完春節以後，京東第一架重型無人機將會進行實際的上飛測試，我們計劃，未來三年之內，重型無人機可以飛五百到一千公裡，攜帶一噸到兩噸的貨物。從遠期來看，我們希望我們的重型無人機能夠實現超過20萬噸載重貨物的運輸量。
我們的配送機器人，在人大、清華等高校，最早的已經測試瞭將近一年的時間，我們下個月開始將在短時間內實現北京市一百所高校全部采用機器人送貨，而不再是人來配送。我們有銷售預測、庫存管理、以及對外賦能。
今天，我們京東物流已經順利的實現把過去整個中國龐大的物流體系，由平均搬運5.2次降低到隻搬1-2次，第一次從各位合作夥伴的倉庫搬到我們龐大的物流體系裡面，第二次從京東物流中心搬到我們終端消費者傢裡面。也就是說整個商品從工廠到終端消費者，我們隻需要搬一兩次，這為我們的合作夥伴和社會都帶來瞭巨大的貢獻。
說到這裡我相信會有朋友想，那麼你的配送員怎麼辦？我們不僅僅有X事業部，也有Y事業部，一年前我們也成立瞭Z計劃，我相信Z計劃就是今天我的演講主題，就是我面對人工智能，不僅僅是人工智能能夠為人類社會帶來什麼，還有我們面對人工智能該如何來解決接下來面對種種問題。機遇從來都是存在的，自從有人類歷史以來，我發現每次人類技術的巨大進步，從來沒有發現哪一個技術會給人類帶來巨大的災難，比如說核技術。
今天不僅僅是中國、美國、日本、法國，全世界很多地方都建瞭巨大的核電站，我相信我們未來有更多的電能是來自於核能，核能帶來的更多是人類的和平。
我記得以前讀過一個小故事，講的是我們慈禧老太後，第一次到我們的老北京火車站看到瞭火車，慈禧看瞭以後立馬說，不行，把它炸掉，說這是惡鬼，不吃不喝拉著轎子走。慈禧老太後總是要人工抬著走，發現火車不用給吃喝就能抬著轎子走，很可怕，要把它炸掉。這就是反對技術進步最鮮活，最生動的例子。
所以，我從來對所有的新技術，永遠都抱著一種非常積極的心態，我從來不認為說人類技術的進步會導致人類的滅亡，我從來不認為人工智能真的有一天會把人類幹掉。不會！當然，我們也在思考，我們該怎麼辦？
比如說我今天來的路上發現我們北京的霧霾還是很嚴重，所以我也真心的建議，明年我們的JDD大賽是不是考慮不要再在北京舉辦，為我們的城市減少一點壓力，到小的城市，大傢都方便的城市，中部的城市進行舉辦。
回到人工智能，我希望我們京東發展人工智能，除瞭能夠不斷降低我們各個行業的效率和成本，不斷地提升我們所在的各個行業的效率之外，不斷地提升我們用戶體驗之外，我還希望人工智能能夠讓我們每個員工，京東人，不僅僅不會失去工作，而且能夠做更好的工作。我希望有一天我的兄弟們再不用冒著烈日、寒風、風雪、霧霾對世界的傷害，走在大街上送貨，我的兄弟們可以坐在辦公室，監控全國數百萬臺無人機和配送機器人，還有全國八百傢管理中心，幾十萬輛無人車，兩三萬個無人配送站。我們所有的系統，依然需要大量的人工進行監控。
我相信這還不夠，怎麼辦？如果大傢今天在座各位有國外生活經歷的話會發現在美國的園丁是一個龐大的工作，我們中國沒有，和我們中國大部分人沒有別墅有關系，我堅信這種工作肯定是人工智能，我認為一千年也無法替代人類的藝術傢的工作，為什麼不能讓我們世界變得更美好，傢庭變得更美好，讓我們的街道變得更加的美好，讓我們的城市變得更加的美好，我們讓更多的人從事繁重的，危險的，甚至是對身體有傷害的工作，轉變為對身體沒有傷害的，輕松的工作。
這是我們京東對人工智能給各個行業，包括未來的社會和經濟結構，人才結構帶來的影響的思考。因為今天時間有限，我代表整個京東集團15萬名兄弟們向我們今天出席大會的全體合作夥伴，各位嘉賓，各位專傢和學者們表示歡迎和感謝，謝謝大傢，請大傢繼續支持我們，謝謝。（鈦媒體編輯張霖綜合報道）
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